第七六三章 冰河列车
瑞士的齿轮火车虽然善于攀登各种陡峭的山坡，但是无论如何也无法让火车登上马特峰。
马特峰太陡峭了，即便是人都很难攀爬上去。
宗师和方正颖并没有在齿轮火车的终点站下车，而是在倒数第二站罗森博登站下的车。因为在这里下车，就是观赏马特峰最好的位置。
在这里下车之后，就能发现一座并不是很大的湖泊。只可惜，在这个季节，这个湖泊已经完全被冰封了。
“老公，咱们来的不是时候。要是夏天来这里，就能在这座湖泊中看到马特峰的倒影，非常非常的漂亮。”方正颖挽着宗师的胳膊，很遗憾的道。
这里海拔已经超过了两千米，在十一月的月底，湖泊要是不结冰才怪呢。
在这里玩了大约半个时，两个人就登上了后来上来的另外一班齿轮火车，直接到达了终点站。
方正颖和宗师购买的这种齿轮火车的车票是来回票，一个人瑞郎，可以全程随便上下车，只要你在当天返回策尔马特就可以。
在终点站玩了一会，拍摄了好多照片之后，两个人乘坐返程的齿轮火车回到了冰川之城策尔马特。
第二天一早，两个人就来到了火车站。策尔马特火车站是瑞士最著名的冰河列车的西起点，从这里每人花上瑞郎或者欧元，再外加瑞郎的定位费（夏季的定位费是瑞郎，这是冰河列车的强制消费），就可以乘坐黄金列车从策尔马特直达达沃斯。
如果你愿意，还可以多花瑞郎，直接抵达黄金列车的东端终点站圣莫里茨。
冰川列车在瑞士东部的菲利苏尔就分叉了，一个终点是到达沃斯，另外一个终点就是圣莫里茨
当然，如果你有瑞士通票的话，仅仅需要购买定位费就可以了。
宗师和方正颖自然没有瑞士通票，因此他们俩一共花费了瑞郎购买了从策尔马特到达沃斯的一等座车票。
火车是红皮列车，所有的冰河列车都是这种红皮列车。
宗师和方正颖购买的是一等座车票，这种一等座车厢，一节车厢内仅仅只有三十个座位，车厢走廊的左侧是双人座，右侧则是单人座。因为只有三十个座位，因此这些座位显得极为宽敞，坐在上面伸腿没问题，很舒服。
其实宗师所不知道的是，这一世的冰河列车与前世的冰河列车还是有一点不同的。在前世，冰河列车每年的十一月份一个整月都是不运行的，而在这个世界，冰河列车却是全年运行的。
列车还没有出发，隔着玻璃观看四面的雪山其实也很漂亮。
点分，火车开始缓缓运行起来之后，宗师这才发现这辆车怎么跑的这么慢。
听到未婚夫疑似发牢骚的疑问，方正颖笑着解释道：“老公，冰河列车就是这么快啦，这种列车的平均时速最快只有公里时，从策尔马特到圣莫里茨不到三百公里的路程，要跑七个半时呢。”
“这么慢？这还叫火车吗？”
“嘻嘻，所以这趟列车才被称为全世界最慢的观景列车啊。要是跑的和昨天咱们坐的那种国际列车一样，你怎么欣赏沿途的风景呢？”
“也是噢……”
“老公，咱们现在走的这条线路，是整个瑞士最精华的观光线路，喏，旅游宣传手册上是这么的，这条线路全长公里，但是却有座桥梁，平均一公里一座桥梁，而且还有个隧道，最大落差达到了米呢……”
看到方正颖如此兴奋，宗师问道：“媳妇儿，你以前不是坐过冰河列车吗，怎么还这么兴奋？”
“就是因为坐过这趟列车才这么兴奋啊。这条路的沿线风景很漂亮，真的很漂亮。而且上次我和我妈还有我弟弟坐这趟列车的时候整好在夏季，虽然风景很好，但冰川却并不多。现在是冬季，我整好可以看一看漂亮的冰川啊。”
确实如方正颖所的那样，到了冬季之后，这趟冰河列车才真的像是一列冰河列车。
因为这趟线路几乎全程都在阿尔卑斯山中穿梭，因此透过车窗向外看去，触目所及几乎全都是白色的冰雪和冰川。
宗师和方正颖购买的车票正好在车厢右侧的单人座上，因此两个人隔着一个桌子相对而坐。而从策尔马特到达沃斯的前进方向上，右侧的风景显然要比左侧看到的风景更漂亮一些。
因为车辆大都行驶在山谷中，因此在右侧，可以看到更多的阿尔卑斯山山脚的湖泊以及河谷，在左侧，就只能看到大山了。只不过在这个季节，无论是河流还是湖泊，大都已经冰封了，因此看不看的真没多大意思，一眼看过去都是白色。
宗师觉得无所谓，可是架不住方正颖看的津津有味啊。
从策尔马特出发之后，一路经过施泰、特伯尔，然后在菲斯普进入到罗纳河谷，再经过布里格、上戈姆斯，抵达安德马特。
从安德马特开始一直到库尔，是冰河列车最精彩的一段。
这一段的行程不到三个时，途径著名的上阿尔卑斯山山口，落差非常大。
列车一会儿俯冲，一会儿又开始吭哧吭哧的爬坡，非常的刺激，因此这一段行程也被称为“全世界最慢的云霄飞车”……
这一段行程也让一开始有点索然无味的宗师感到挺兴奋的，毕竟这样的旅程在大华甚至是其他国家是见不到的。
哪怕大华直通西都的铁道线是横跨天山山脉的，也没有这么刺激，那条铁路线大都是在隧道中，哪儿能够看到这么漂亮的景色？
因为这一段行程正好是在午饭的时候，宗师和方正颖因为观看景色，连三十瑞郎一份的午餐都没心思去吃。
到了库尔，已经是下午的点分，再从库尔到达菲利苏尔之后，铁路线就分叉了，一条直接向南通往圣莫里茨，一条向着东北延伸，最终会抵达达沃斯。
到达达沃斯的时间已经是下午点分了，从早晨点分开车，一路走来跑了公里，用时将近七个半时，火车竟然一分钟不晚。
瑞士的火车和他们的手表一样，真的是很准时……
p：鞠躬感谢“鲲鹏”大大的打赏。
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马特峰太陡峭了，即便是人都很难攀爬上去。
宗师和方正颖并没有在齿轮火车的终点站下车，而是在倒数第二站罗森博登站下的车。因为在这里下车，就是观赏马特峰最好的位置。
在这里下车之后，就能发现一座并不是很大的湖泊。只可惜，在这个季节，这个湖泊已经完全被冰封了。
“老公，咱们来的不是时候。要是夏天来这里，就能在这座湖泊中看到马特峰的倒影，非常非常的漂亮。”方正颖挽着宗师的胳膊，很遗憾的道。
这里海拔已经超过了两千米，在十一月的月底，湖泊要是不结冰才怪呢。
在这里玩了大约半个时，两个人就登上了后来上来的另外一班齿轮火车，直接到达了终点站。
方正颖和宗师购买的这种齿轮火车的车票是来回票，一个人瑞郎，可以全程随便上下车，只要你在当天返回策尔马特就可以。
在终点站玩了一会，拍摄了好多照片之后，两个人乘坐返程的齿轮火车回到了冰川之城策尔马特。
第二天一早，两个人就来到了火车站。策尔马特火车站是瑞士最著名的冰河列车的西起点，从这里每人花上瑞郎或者欧元，再外加瑞郎的定位费（夏季的定位费是瑞郎，这是冰河列车的强制消费），就可以乘坐黄金列车从策尔马特直达达沃斯。
如果你愿意，还可以多花瑞郎，直接抵达黄金列车的东端终点站圣莫里茨。
冰川列车在瑞士东部的菲利苏尔就分叉了，一个终点是到达沃斯，另外一个终点就是圣莫里茨
当然，如果你有瑞士通票的话，仅仅需要购买定位费就可以了。
宗师和方正颖自然没有瑞士通票，因此他们俩一共花费了瑞郎购买了从策尔马特到达沃斯的一等座车票。
火车是红皮列车，所有的冰河列车都是这种红皮列车。
宗师和方正颖购买的是一等座车票，这种一等座车厢，一节车厢内仅仅只有三十个座位，车厢走廊的左侧是双人座，右侧则是单人座。因为只有三十个座位，因此这些座位显得极为宽敞，坐在上面伸腿没问题，很舒服。
其实宗师所不知道的是，这一世的冰河列车与前世的冰河列车还是有一点不同的。在前世，冰河列车每年的十一月份一个整月都是不运行的，而在这个世界，冰河列车却是全年运行的。
列车还没有出发，隔着玻璃观看四面的雪山其实也很漂亮。
点分，火车开始缓缓运行起来之后，宗师这才发现这辆车怎么跑的这么慢。
听到未婚夫疑似发牢骚的疑问，方正颖笑着解释道：“老公，冰河列车就是这么快啦，这种列车的平均时速最快只有公里时，从策尔马特到圣莫里茨不到三百公里的路程，要跑七个半时呢。”
“这么慢？这还叫火车吗？”
“嘻嘻，所以这趟列车才被称为全世界最慢的观景列车啊。要是跑的和昨天咱们坐的那种国际列车一样，你怎么欣赏沿途的风景呢？”
“也是噢……”
“老公，咱们现在走的这条线路，是整个瑞士最精华的观光线路，喏，旅游宣传手册上是这么的，这条线路全长公里，但是却有座桥梁，平均一公里一座桥梁，而且还有个隧道，最大落差达到了米呢……”
看到方正颖如此兴奋，宗师问道：“媳妇儿，你以前不是坐过冰河列车吗，怎么还这么兴奋？”
“就是因为坐过这趟列车才这么兴奋啊。这条路的沿线风景很漂亮，真的很漂亮。而且上次我和我妈还有我弟弟坐这趟列车的时候整好在夏季，虽然风景很好，但冰川却并不多。现在是冬季，我整好可以看一看漂亮的冰川啊。”
确实如方正颖所的那样，到了冬季之后，这趟冰河列车才真的像是一列冰河列车。
因为这趟线路几乎全程都在阿尔卑斯山中穿梭，因此透过车窗向外看去，触目所及几乎全都是白色的冰雪和冰川。
宗师和方正颖购买的车票正好在车厢右侧的单人座上，因此两个人隔着一个桌子相对而坐。而从策尔马特到达沃斯的前进方向上，右侧的风景显然要比左侧看到的风景更漂亮一些。
因为车辆大都行驶在山谷中，因此在右侧，可以看到更多的阿尔卑斯山山脚的湖泊以及河谷，在左侧，就只能看到大山了。只不过在这个季节，无论是河流还是湖泊，大都已经冰封了，因此看不看的真没多大意思，一眼看过去都是白色。
宗师觉得无所谓，可是架不住方正颖看的津津有味啊。
从策尔马特出发之后，一路经过施泰、特伯尔，然后在菲斯普进入到罗纳河谷，再经过布里格、上戈姆斯，抵达安德马特。
从安德马特开始一直到库尔，是冰河列车最精彩的一段。
这一段的行程不到三个时，途径著名的上阿尔卑斯山山口，落差非常大。
列车一会儿俯冲，一会儿又开始吭哧吭哧的爬坡，非常的刺激，因此这一段行程也被称为“全世界最慢的云霄飞车”……
这一段行程也让一开始有点索然无味的宗师感到挺兴奋的，毕竟这样的旅程在大华甚至是其他国家是见不到的。
哪怕大华直通西都的铁道线是横跨天山山脉的，也没有这么刺激，那条铁路线大都是在隧道中，哪儿能够看到这么漂亮的景色？
因为这一段行程正好是在午饭的时候，宗师和方正颖因为观看景色，连三十瑞郎一份的午餐都没心思去吃。
到了库尔，已经是下午的点分，再从库尔到达菲利苏尔之后，铁路线就分叉了，一条直接向南通往圣莫里茨，一条向着东北延伸，最终会抵达达沃斯。
到达达沃斯的时间已经是下午点分了，从早晨点分开车，一路走来跑了公里，用时将近七个半时，火车竟然一分钟不晚。
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